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智电出行从企查查App了解到,华为技术有限公司申请注册了多个AITO商标,涉及家具、医疗和日化用品等类別。而在运输工具类别中,华为技术有限公司新申请注册了“揽界”、“拓界”、“奕界”等多个商标,或预示着华为将亲自“下场造车”,余承东的造车梦或将变为现实。
日前,AITO问界第10万辆量产车下线仪式中,余承东在讲话中对华为不造车的说法给出最新回应:大家说华为不造车,其实准确的解释是华为不单独造车,我们做智能驾驶解决方案,不造车怎么行?不造车怎么活下来,必须造车!但是华为不单独造车,而是和车企一起造车,造好车,造最好的车。
此前,华为创始人、董事长任正非署名签发的一份关于华为不造车的决议,直接终结外界对于华为造车的猜想。决议中提到“华为不造车”并给出五年有效期。同时,决议对华为标志在汽车设计上的露出,同时还强调“不能使用华为或HUAWEI出现在整车宣传和外观上。”
与五年有效期的“不造车”相比华为却采用三种模式参与造车,分别为传统零部件供应商、Huawei Inside和智选车模式。从Huawei Inside模式和智选车模式进入落地,到基于Huawei Inside模式,华为先后联手极狐和长安打造智能化汽车。通过智选车模式,华为则联手赛力斯相继推出问界M5、问界M7等车型。
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今头条!曝:华为申请汽车商标AITO 余承东造车梦成真?
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